第320章 世界上没有两台一样的迷你 (第1/2页)

最开始，迷你的设计概念只是以省油和小巧为核心。但是在下线一年之后，赛车工程师Jhnper又给它注入了赛车的血统。直到后来宝马将MINI收购，才又将宝马一贯的动感和新潮写入了这款经典车型的DNA之中。

所以鉴于这些经验，李凡愚在与运营部和企划部的会议上，提出了自己的想法。

身怀两个时空的见识，他认为迷你的宣传侧重点还是应该放在新潮和时尚这一部分。当然了，因为“毛虫”悬挂系统的加入，在性能方面也需要有侧重的宣传。

但是在研讨会上，众人却正好持相反的态度。

他们认为迷你已经在上市之初就打破了两项世界纪录，取得了一场赛事的冠军。其运动基因已经得到了充分的体现，应该讲宣传重点放在这一块上。

在迷你的产品发布会前，其实这种分歧就已经有了苗头，但当时公司并未着手车型的推广和宣传，所以那个时候并没有暴露出来。

在任何事情没有得到结果之前，很难用言语将异议打消。

对于这种分歧，李凡愚倒是不反感。

可是苦于现实的情况已经与之自己之前那个时空有了偏差，所以李凡愚没办法具体的将那个时空中，宝马对ini的经营策略和方式详细的说出来。毕竟正信目前在品牌号召力和逼格方面，与那牛逼哄哄的“别摸我”还是有差距的。

对于这种分歧，李凡愚倒是不反感。

员工们可以从公司和产品的角度出发，结合市场做出自己认为正确的判断，这种行为应该鼓励。所以即使心中已经打定了主意，他仍然耐心的跟众人将自己的想法剖析了一遍。

“大家不要把曲调定的太高嘛，迷你的赛车基因肯定是摆在那里的。但是现阶段为了追求销量，我们不能把宣传重点放在这一块。性能方面可以在日后，通过参加各种赛事慢慢去证明。毕竟WDS赛事的含金量不是很高，所以我认为这一次的营销，还是要以时尚为卖点，抓住年轻人的眼球。”

李凡愚将手里的水杯放下，微笑着说到。

“可是李总，TT的火爆很大程度上是你当时定下的限量销售政策造成的。我认为迷你想要长期未公司创造利润，就必须要找到请得起推敲，靠得住的营销核心。时尚这个idea确实很亮眼，但是年轻人的思维散发，注意力也转移的快。怕是这个点子会在一时的火爆之后便被人遗忘，远远没有真正的车迷对车辆性能的重视度来的长远。

李总，从这一段时间的测试上来看，迷你是绝对有天分成为一代经典车型的。它有着简洁紧凑的车身，独特的外形，出色的性能，和绝大部分白领便可以承受的价格。这都是一款成功车型的必备因素，我们拥有这么多的优势，为什么要把精力放在很容易被人遗忘的噱头上面呢？而且说实话，走时尚路线的话，我们的团队不是很专业。”

说话的策划部一叫王磊的小伙儿，看起来没比李凡愚大两岁。虽然话说的有些冲，但是却让李凡愚对他很感兴趣。

这个人的眼光很准。

事实证明，在之前那个时空的2000年以前，他刚说的这几点一直是MINI的主要营销重点。

甚至可以说，在MINI1959年下线，一直到2000年停产期间，正是这种定位和营销策略促成了MINI超过五百万辆的业绩。

但是，时代在变啊少年，

要是三十年，哪怕是十年之前，这种想法都是很好的。但是在现在这个连吃饭都讲究速食的年代，这种方式很明显已经落伍了。

李凡愚伸出手摆了摆。

他顿了顿，组织了一下语言，反问道：“在你的印象里，迷你per应该是一辆什么样的车？”

王磊楞了一下，“当然是一款拥有出色性能，可以满足现代都市白领出行，心里优越感以及驾驶乐趣的……”

看着李凡愚脸上的似笑非笑，他停住了，“额、李总，我说的不对吗？”

“对啊、迷你就是那么一款车子。”会议已经进行一个多小时了。一屋子人的呼吸和暖气练手发热之下，让李凡愚感到有些燥热。

他稍微松了松领带，将白色修身衬衫的袖子卷起，笑道：“可问题是，阿尔法罗密欧的拉蒙多也是这样的一款车，马自达RX-T也是这样的一款车，甚至那个至今连绕桩测试成绩都不敢公布的雪芙莱，也是这样的一款车。如果迷你给人的印象也是这样，那么我们的能迅速占领市场的优势在哪儿呢?”

王磊想了半天，欲言又止。

看他尴尬的样子，李凡愚起身道，“迷你，要有更高的追求。”