第291章优势产业 (第2/3页)

咋滴，有钱我乐意，就愿意买这些富含油气资源的地方来放牧牛羊。

财大气粗的王国四大石油巨头联手成立了加省地质学院，并投入巨资研发新一代石油化工成套炼化设备，还设置各自的实验室，以优厚待遇招募世界各地知名专家加盟，深入发展石化产业体系。

1856年9月，长安石油公司实验室教授杰森-海因茨在一次打翻了火棉胶后，发觉它冻结会变成坚韧而有弹性的物料，从而发明了塑料“赛路珞“(ellid)。

经过深入研究

长安石油公司发现塑料材料具有极强的可塑性，可以制成价格低廉的水杯，碗，雨衣等物品，具有相当广阔的市场前景。

李察很喜欢翻阅大唐王国及世界各地的科技前沿信息，当他看到这一条科技发明时，只能摸摸鼻子无语了。

也许是因为四大石油公司注重石油系列产品开发，为此打造了各种实验室，不断诞生出新的科技产品，塑料“赛路珞“就是其中之一，被提前发明了出来。

这种材料的发明比原来历史上提前了10年，李察坚信；

商人都是逐利的，用不着自己干预，在财大气粗的石油公司的大力推广下，这种新材料将会比原时空更早的广泛应用于社会的方方面面。

巧合的是；

大唐王国正好垄断了石油化工产业的尖端技术，也垄断了世界市场，在今后相当长的一段时间里，可以独享这一块市场的丰厚利润。

把白菜卖成人参价格，这是长安石油公司现在的打算。

反正也没有同级别竞争对手，至于大唐王国四大石油巨头之间很容易协调，主动请求王室控股基金出面就可以了。

原本长安石油公司是四大巨头中实力最弱，市场份额最小的一家跨国企业。

如今手握着塑料“赛路珞“专利，估计要在今后十余年的这一波发展中脱颖而出，成长为足以与德士古石油公司并肩的石化巨头。

总体来看

依托北美丰富的自然资源，大唐王国的矿产业依然是支柱性产业，石油，铜和银这三大类矿产，大唐王国的出口量都是世界第一。

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铜和银制品加工业，因此也繁荣的发展起来，在王国各省拥有190多家工厂和数量更多的手工作坊，除了铜币和银币之外，还有花样繁多的铜质和银质生活用品和工业品。

就工业品来说，新型毫米全装药子弹壳，各种口径炮弹壳，轮船铜质螺旋桨，铜质耐磨销套，铜管，蒸汽机各种铜质部件，乐器中的长号萨克斯，木门上的铜钉和铜把手，林林总总的细分产品数以千计，创造了大量就业机会。

李察并不满足于依托资源发展出来的优势产业，在重工业领域，大唐王国已经积蓄了足够的实力，优先选取钢铁工业作为爆发的主要目标。

因为大唐王国加利福尼亚大学冶金实验室，通过长时间的研发的新一代平炉炼钢法已经成熟，正在进入炼钢设备的研制阶段，具备了产能爆发的基础。

自19世纪初以来

以英国为主的炼钢厂主要使用搅炼法炼制钢铁，顾名思义，就是通过简单的设备搅动融化的铁水，凭经验加入炭或其他合金，从而炼制各种性能不同的合金钢。

这种比较原始的搅炼法，是改良于已出现上千年的炒钢法，并不是什么新鲜玩意儿。

而高炉炼钢在1325年已经出现在比利时，随后迅速流传到低地国家，所以英国钢铁厂采用的高炉搅炼法不是什么先进工艺，产量也不高。

大唐王国引入英国工艺的几家主要钢铁厂，年产钢铁约63万吨，使用了约39200余名职工，可见效率相当低下。

若采用新式平炉炼钢法，炼钢效率要增强～5倍，用同样的人手，很容易就能够生产出更多的钢铁产量，具备很强价格优势。

无论钢还是铁，在大唐王国都具有广泛的应用前景，值得大力发展。

前些年，之所以没有一味的扩大钢铁产能，主要还是源于市场因素。

大唐王国生产的钢铁大多数自用，出口占比不到10%，约莫每年~5万吨规模，主要的出口地是清朝和东南亚地区，美国北方及中美洲和南美洲，多以优质农具，刀具和生活用品为主，市场规模相对很有限。

这就局限了大唐王国发展钢铁工业的上艰，没市场还发展什么？

英国在182年钢铁产量就达到620万吨的巅峰规模，那是因为英国正处于蒸汽工业发展的高峰期，在本土和海外到处修建铁路，码头和桥梁，钢铁用量自然很大。

仅印度次大陆，英国人就修建了超过万公里的铁路线，钢铁作为大宗建筑物资，需求量自然少不了。

自克里米亚战争后

英国财政为了应付战争中的巨大开支，连续多年实施紧缩财政政策，这些海外殖民地的基建项目首当其冲遭受到大幅削减，进而影响了钢铁需求。

185年度，英国钢铁总产量仅仅3万吨，相比较巅峰期已经缩水了三成，这主要是国际市场需求不足导致，而非产能原因。

大唐王国由于经济的发展，带动了城乡建设的兴旺，长安和洛杉矶两座百万级大城市每年基建需求，就要吃掉数10万吨钢铁产能。

而大唐王国异想天开的工程师计划在湾区修建金门大桥，仅这座大桥上的一座桥塔，就需要消耗万吨钢材，横跨水面1600余乐，使用约万吨独立钢缆，约60万颗钢制铆钉……

当然了

这座规模空前的大桥目前仅仅在技术论证阶段，在可以预见的二三十年内，大唐王国恐怕不具备修建的工程能力，但这不妨碍工程师提出这一宏伟设想。

就像澳大利亚悉尼的跨海大桥，工程师们也提出了切实可行的实施方案，但在天价的建造费用面前，设计图纸不得不束之高阁。

大唐王国将在1859年度掀起新一轮建设高潮，主要是王国本土的铁路，海外省和天堂岛铁路、码头、桥梁等基础设施建设，还有城市建设。